上一篇文章人們提到靜載試驗(yàn)荷載箱泄露生產(chǎn)制造(Produce)的緣故，或許大伙兒在應(yīng)用全過(guò)程中遇到相近的難題，了解存在的問(wèn)題，今日人們就把泄露的清除方式 告知大伙兒，那樣能對(duì)癥治療，尋找解決困難的方式 。

1）操縱（control)工作壓力的尺寸，降低油管接頭。靜載試驗(yàn)荷載箱的壓力，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)所依據(jù)測(cè)算來(lái)確認(rèn),在應(yīng)用全過(guò)程中不應(yīng)當(dāng)隨意修改。靜載試驗(yàn)荷載箱滲油有30%-40%是三通接頭露出的。因此在設(shè)計(jì)所應(yīng)普遍(extensive)選用集成化控制回路和油路板，以降低油管接頭。在聯(lián)接輸油管時(shí)，應(yīng)盡量避免彎折（Bend)，且彎曲處不能用三通接頭聯(lián)接。三通接頭的安裝部位應(yīng)有利于拆卸。

2）操縱（control)溫度（temperature)的轉(zhuǎn)變。操縱靜載試驗(yàn)荷載箱溫度上升，一般從油箱的設(shè)計(jì)方案和液壓（hydraulic)管路的設(shè)定等層面下手。以便提升油箱的熱管散熱實(shí)際效果，能夠提升油箱的熱管散熱表層，把油箱內(nèi)部的出輸油管與回輸油管中間用擋板分隔。油箱中齒輪油的溫度一般容許做到55-65度中間，多不能超過(guò)70度。當(dāng)大自然水冷卻(cooling)的水溫超出控制值時(shí)，就必須在油箱內(nèi)部設(shè)定水冷卻 自來(lái)水管，冷卻循環(huán)水管內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)流動(dòng)性的水可帶去發(fā)熱量，進(jìn)而減少油的溫度。

3）維持液壓（hydraulic)油的潔凈度。靜載試驗(yàn)荷載箱根據(jù)自均衡測(cè)試法運(yùn)用試樁本身軸力均衡的標(biāo)準(zhǔn)，將一個(gè)由好幾個(gè)液壓千斤頂(Jack0構(gòu)成的液壓荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點(diǎn)）輸油管拓寬至路面，待混泥土做到一定抗壓強(qiáng)度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對(duì)荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開(kāi)，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁往下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成往下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過(guò)來(lái)，進(jìn)而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動(dòng)根據(jù)預(yù)埋件的偏移絲傳輸至路面測(cè)定裝置，從而可測(cè)出左右樁段兩個(gè) Q～S曲線圖及相對(duì)的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測(cè)試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認(rèn)方式 ，就能確認(rèn)基樁的極限承載能力。選用濾有裝置，把齒輪油按時(shí)地持續(xù)（Continuity)地過(guò)慮，盡量（maybe)降低齒輪油的殘?jiān)?，確保液壓油的潔凈度合乎國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

4）有效挑選密封裝置。以便有效地挑選密封裝置，務(wù)必了解各種各樣密封裝置的方式和特性、密封塑料的特性及密封裝置的容許應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

液壓密封件挑選不善、安裝不善和損壞(零部件無(wú)效的一種基礎(chǔ)種類)都是導(dǎo)致密封無(wú)效，造成液壓（hydraulic)泵的內(nèi)外泄露。找到無(wú)效緣故給予清除，確保密封功效。

除此之外，提升液壓（hydraulic)元器件(Hydraulic element)的生產(chǎn)加工精密度，提升液壓管路的堅(jiān)固水平以及抗振工作能力，改進(jìn)機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)情況，全是避免靜載試驗(yàn)荷載箱泄露的關(guān)鍵對(duì)策（指對(duì)于難題的解決方法)。